举世瞩目的青藏铁路将于7月1日开通运营。届时，一辆直通“天路”的列车将从成都火车站出发，载着激动，载着神往，载着幸福奔向拉萨。

　　建筑是凝固的音乐。青藏铁路这条钢铁巨龙的终点站——海拔3641米的拉萨火车站，矗立在午后青藏高原的蓝天白云下显得无比的肃穆壮美，拉萨河涓涓不息从它面前悠然流过，对岸雄伟壮丽的布达拉宫与它遥相辉映……这一切如同凝固的交响乐正演绎着直达心灵的乐章。7月1日，成都市民登上“天路”列车到达拉萨火车站之后，这所有的一切将尽入眼底。6月10日，记者从成都抵达此处，提前探营。

　　走近车站满眼西藏风格

　　出拉萨市东，过川藏公路拉萨河大桥，沿着刚刚修建完工的拉萨河南岸至拉萨火车站公路，西行约11公里，就到了拉萨市堆龙德庆县柳吾乡境内，拉萨火车站就坐落在这一小块背靠山、面临河的环抱形平地上。

　　记者看见，整个拉萨火车站主体工程已经完工。现场的工人介绍，整个火车站采用贯通式站型，为中央进站式，长约340米，宽60米，总面积达23600多平方米。整个建筑采用了窄窗主体倾斜的布达拉宫式建筑式样；从建筑色彩看，拉萨站内外色彩采用了朱红、明黄、白色等最具西藏特色的色彩，站房颜色则采用藏族传统建筑常用的白色和朱红色，站房的窗户则采用藏式小巧玲珑的风格。

　　最大站篷凸显阳刚之美

　　穿过候车大厅，全国跨度最大的白色站篷便映入眼帘。同我国传统建筑风格一样，以高山作背景、河流作映衬的拉萨站也采用了对称型建筑结构，强直的线条勾勒出一种阳刚之美，这与拉萨河对岸的布达拉宫的宏伟之美刚好形成了绝佳的辉映。

　　拉萨车站的窗户也与内地的不同。西藏因为冬季寒冷且风沙大，所以建筑上通常采用连续的窄窗。为了把阳光引入室内，车站设计了许多极富特色的天窗。

　　另外，从拉萨站往东眺望，还可以看见一座白色拱形的铁路大桥——拉萨河铁路桥。据了解，这座大桥也是青藏铁路的一个标志性建筑。站立于拉萨火车站，就仿佛站立在古与今、传统与现代的时光错影中。

　　20日竣工数千民工冲刺

　　拉萨火车站虽然主体工程已经竣工，但整个火车站仍然是一个大工地。在23000多平方米的工地上，满是来自全国各地的民工。据介绍，目前拉萨火车站工地上有数千名工人正在为车站完全竣工冲刺。

　　“我已经来了40多天了，天天都是这样加班加点地干，老板说了，整个火车站广场的大理石地面最迟要在本月20号以前完工。”10日，在拉萨火车站工地，来自四川遂宁的民工赵勇军说，“我们公司负责了一部分火车站广场的绿化，估计15号就可以完工了，现在大家都在没日没夜地干。”来自都江堰的吴永成坦言道：“再大的困难都要按期完工。”

　　戒备森严车站拍照被逐

　　虽然拉萨火车站即将全面竣工了，但仍然被相关部门严加看护。昨日记者在火车站广场拍照时，就被铁路公安当场“拿下”，并被“请”出车站。铁路公安说，要等到7月1日全线通车之后才能拍照。

　　由于没能进入火车站内部，里面的装修情况仍不得而知。但据工人介绍，火车站内部分为三层，地下一层，地上两层，此外火车站共分3个区域，中间为候车大厅，左右两边的裙楼分别为售票大厅和出站口。整个车站能容纳1万人以上。另外，由于拉萨海拔高、氧气少，铁路部门将为旅客出行提供周到的服务，尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电动扶梯并在火车站里面设有医务室，同时还可以提供供氧的设施。